



底盤配置: 東風多利卡D7,玉柴165馬力,萬里揚6擋變速箱,245/70R19.5真空輪胎,2.2噸前橋/5.5噸后橋,192雙層車架,空調電動窗,ABS,斷氣剎,排氣制動。 上裝配置: 弧形外形箱體,Q355B錳鋼箱體,高強度耐磨鋼填充器及刮板,恒力定制油缸,嘉善原廠模數取力器,西班牙合資BZ齒輪油泵,中梅多路閥,德國西門子PLC控制系統(選裝CAN電控),徐州全球通(徐工同款)液壓硬管,河南匯龍鋼編液壓軟管,普力恒(徐工同款)尼龍滑塊,長沙一道背壓閥及節流閥。標配240L垃圾桶翻轉架,雙向壓縮結構,帶污水箱、遙控器。 選裝配置 選裝配置: 選裝翻轉掛桶裝置、三角斗、落地斗、擺臂裝置、氣動環保蓋、雙聯液壓油泵。 車輛優勢: 1、外置滑板油缸:箱體容積更大、有效保護油缸。 2、油缸加粗:壓縮力更大、性能更穩定。 3、刮板雙層加厚加長:耐磨性更高、使用壽命更長。 4、上料口加高加固:避免垃圾散落、防止上料口變形。 5、加裝操作閥保護罩:有效防止多路閥生銹。 6、新款嵌入型滑軌:滑道平滑、耐磨損、無噪音、使用壽命長。 7、油缸底座加固:采用槽鋼整體加固,比焊接更牢固。 8、反轉架油缸底座加固:有效防止油缸底座炸裂、脫焊。 9、銷軸加粗:油缸銷軸、掛滑板銷軸、反轉架銷軸一律加粗,有效防止斷軸。
填壓機構 填壓機構由滑板、刮板等構件組成,通過滑板上下滑動與刮板的旋轉將料斗里的垃圾壓入箱體;聯動操作各構件均采用受力良好的梁板或箱形結構,結構牢固,重量輕;填裝器料斗采用耐磨高強鋼,耐磨性好,提高了使用壽命;填裝器下方裝污水箱,杜絕二次污染。 壓填器舉升機構 壓填機構的舉升裝置采用了液壓舉升安全回路,在液壓系統中的舉升油缸上設置設置了單向平衡閥,該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接,即使油管爆裂,填壓器也不會突然落下造成惡性事故,提高了使用安全性。 全自動控制系統 駕駛室內操作和前后液、電一體控制,并采用進口PLC (可編程序控制器)集成控制,通過設置邏輯回路保證各操作指令按順序執行,實現滑板和刮板自動循環工作。 上料裝置 不同用戶可根據不同的垃圾收集方式,選裝不用的翻桶(斗)機構:掛桶式翻轉(可掛鐵桶、塑料垃圾桶等)、簸箕斗式翻轉、擺臂式翻轉(可配落地斗)機構等。 關鍵部件采用進口部件,具有壓力大、密封性好、操作安全方便等優點,壓縮式垃圾車采用機電液一體化技術,借助機電液聯合自動控制系統,通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置,實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填,把垃圾擠入車廂并壓實和推卸,所有裝填、壓縮和卸載作業可選擇全自動和半自動操作模式由司機一人操作即可完成,垃圾收集方式簡便、高效、具有自動反復壓縮以及蠕動壓縮功能,壓縮比高,裝載質量大,作業自動化,動力性、環保性好,整車利用效率高,大大減輕了環衛工人的勞動強度。 產品優勢:
1、由于壓縮式垃圾車上裝結構復雜,自質量較大,降低壓縮式垃圾車自質量,提高其載荷利用率,將降低車輛運營成本。因此采用高強度材料,以降低上裝自質量;擋泥板、裝飾件、蓋板等輔助件可采用密度較小的注塑件,采用集成化程度較高的零部件,以減少空間占用和自質量,同時有利于改善液壓系統的工作性能。
2、專人試車;模擬各種復雜工作環境,所有壓縮發車前實物測試。
3、售后保障;非客戶人為損壞,任何故障無條件售后,客戶零費用解決。
注意事項:
1、作業時應避免無關人員靠近車輛,特別是車輛后部。
2、垃圾應均勻放入填料斗中,不要集中在一側,使車輛重心偏移,或者在填料口斗口沿垃圾堆放過高,影響壓填垃圾和垃圾在垃圾箱內均勻分配。
3、壓填作業時應注意觀察,發現有大塊不能壓縮的其他垃圾(非生活垃圾)須及時停止作業,清除后再繼續作業,避免損壞車輛的工作裝置,嚴禁壓縮建筑垃圾。
4、卸料作業舉升、落下填充器時要確認周圍的安全,慎重地進行操作,切勿在斜坡上舉升填裝器,否則易重心后移造成翻車事故。
5、填充器在沒有落下且鎖止前,不得進入正常行駛。
壓縮垃圾車結構分解圖:
全新升級,外觀簡潔美觀
涂裝工藝全新升級,靚麗持久不褪色
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