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YCDC*-15|CDB*-20|YCDB*-20|YCDC*-20系列合肥長源液壓閥_液壓多路閥
作者：合肥長源液壓多路閥 來源：環衛車廠家 日期：2021/10/17 21:36:13 人氣： 標簽：YCDC*-15 CDB*-20 YCDB*-20 YCDC*-20系列 合肥長源液壓閥 液壓多路閥
合肥長源液壓多路閥參數說明一、YCDC*-15系列多路換向閥
YCDC*-15型系列多路閥集優先閥與多路換向閥于一體，使車輛供轉向系統與油缸工作系統共用一個多路閥，減少了系統結構的復雜程度，便于安裝和維修。該閥還設置了自鎖閥桿，用于防止叉車門架因傾斜缸內部負壓可能引起的振動，并且當發動機熄火時鎖住傾斜缸，避免誤動作使叉車門架前傾，造成安全隱患。YCDC*-15型系列多路閥具有功能齊全，性能先進，結構緊湊，安全可靠，維修方便等特點，主要適用于小噸位叉車、小型裝載機和小型挖掘機，還可用于其它起重運輸機械、礦山機械、環衛機械的液壓系統中。內置穩流閥：進油體部件帶有穩流閥，為轉向系統提供穩定的流量。下降保護電磁閥：只有打開此電磁閥后，控制下降的操作才是有效的。卸荷電磁閥：只有此電磁閥打開后，門架升降、傾斜，屬具操作才是有效的。內置單向閥：每聯換向體都有內置單向閥，防止油液倒流。設置閥桿自鎖：防止叉車門架因傾斜缸內部負壓可能引起的振動，并且當發動機熄火時鎖住傾斜缸，避免誤動作使叉車門架前傾，造成安全隱患。設置雙安全閥：主安全閥控制系統壓力、分流安全閥保證轉向系統正常工作壓力。附加閥：換向體的兩端，根據需要可加過載閥或補油閥。閥體結構：片式結構，1-10聯內任意組合。閥桿中位機能：A Z、O、Y等。二、CDB*-20系列多路換向閥
CDB*-20型系列多路閥集穩定分流閥與多路換向閥于一體，使車輛供轉向系統與油缸工作系統共用一個多路閥，減少了系統結構的復雜程度，便于安裝和維修。該閥還設置了自鎖閥桿，用于防止叉車門架因傾斜缸內部負壓可能引起的振動，并且當發動機熄火時鎖住傾斜紅，避免調動作使叉車門架前傾，造成安全隱患。CDB*-20型系列多路閥具有功能齊全，性能先進，流留大，工作壓力高，結構緊湊，安全可靠，維修方便等特點，主要適用于5~10噸叉車及同類裝載機和挖據機，還可用于其它起重運輸機械、礦山機械、環衛機械的液壓系統中。內置穩流閥：進油體部件帶有穩流閥，為轉向系統提供穩定的流里。內置單向間：每聯換向體都有內置單向閥，防止油液倒流。設置雙進油口：可實現雙泵合流，滿大流里液壓系統需要。設置閥桿自鎖：防止又車門架因傾斜紅內部負壓可能引起的振動，并且當發動機熄火時鎖住傾斜缸，避免誤動作使支車門架前后傾斜，造成安全隱患。設置雙安全間：主安全隅控制系統旺力。分流安全閥保證轉向系統正常工作壓力。附加閥：換向體的兩端，根據需要可加過載潤或補油閥。閥體結構：片式結構，1~8聯內任意組合。閥桿中位機能：A、Z、0、Y等。三、YCDB*-20系列多路換向閥
YCDB*-20型系列多路閥集優先閥與多路換向閥于一體，使車輛供轉向系統與油缸工作系統共用一個多路閥，減少了系統結構的復雜程度，便于安裝和維修。該閥還設置了自鎖閥桿，用于防止叉車門架因傾斜缸內部負壓可能引起的振動，并且當發動機熄火時鎖住傾斜缸，避免誤動作使叉車門架前傾，造成安全隱患。YCDB*-20型系列多路閥具有功能齊全，性能先進，結構緊湊，安全可靠，維修方便等特點，主要適用于小噸位叉車、小型裝載機和小型挖掘機，還可用于其它起重運輸機械、礦山機械、環衛機械的液壓系統中。內置優先閥；進油體部件帶有優先閥，優先為轉向系統提供流量，不轉向時不提供轉向流量。內置單向閥：每聯換向體都有內置單向閥，防止油液倒流。設置閥桿自鎖：防止叉車門架因傾斜缸內部負壓可能引起的振動，并且當發動機熄火時鎖住傾斜缸，避免誤動作使叉車門架前居傾斜、造成安全隱患。設置雙安全閥：主安全閥控制系統壓力，分流安全閥保證轉向系統正常工作壓力。附加閥：換向體的兩端，根據需要可加過裁閥或補油閥。閥體結構：片式結構，1~10聯內保意組合。閥桿中位機能：A、Z、O、Y等。四、YCDC*-20系列多路換向閥
內置優先閥：進油體部件帶有優先閥，優先為轉向系統提供流量，不轉向時不提供轉向流量。下降保護電磁閥：只有打開此電磁閥后，控制下降的操作才是有效的。卸荷電磁閥：只有此電磁閥打開后，門架升降、傾斜，屬具操作才是有效的.內置單向閥：每聯換向體都有內置單向閥，防止油液倒流。設置桿自鎖：防止叉車門架因傾斜缸內部負壓能引起的振動，并且當發動機熄火時鎖住傾斜缸，避免誤動作使叉車門架前傾、造成安全隱患。設置雙安全閥：主安全閥控制系統壓力，分流安全潤保證轉向系統正常工作壓力。附加閥：換向體的兩端，根據需要可加過載間或補油閥。閥體結構：片式結構，1~10聯內任意組合。閥桿中位機能：A、Z、O、Y等。
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